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Evaluation des travaux de dimensionnement de chaussée traitée avec "HRTS black & white" à Madagascar
Mada-Hary, vol. 2, 2014Auteurs : Voahanginirina J., Ramasiarinoro, Lala Andrianaivo
Mots clés : Top Seal, essais de laboratoire, contrainte admissible, performances techniques, COMAC.
Dans la construction routière le Top Seal est reconnu comme un produit stabilisateur,
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imperméabilisant, anti-érosion et anti-poussière.
Les résultats d’essais sur des sols traités par COMAC et ceux connus habituellement à
Madagascar font l’objet d’une comparaison.
L’étude montre que la structure de la chaussée possède quasiment une très bonne performance technico-scientifique. Le dimensionnement proposé est valable sur le plan pratique. De plus, le traitement par HRTS améliore au moins de 20% les performances mécaniques du sol de plateforme, des couches de chaussées, de l’estimation très défavorable du trafic.
Les premières estimations économiques et la comparaison de coûts entre les deux choix de technologie sont concluantes. On estime au moins 30% de coût en moins à la construction d’une route nouvelle pour la solution HRTS toute chose étant égale par ailleurs.
Pour le coût de maintenance sur une période de six ans, on estime environ 20 % des coûts de maintenance en moins pour les entretiens courants et périodiques.