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  Etude numérique avec la méthode SPH d’un profil d’aile muni d’un Alula. Contribution à l’amélioration du comportement de vol d’un aéronef.
  Revue des ISTs de Madagasikara

  auteur : Luc Rakotondrajaona ; Marc Ranarivelo ; Andry Andriamady

  Mots clés : Aéronautique, simulation numérique, portance, Alula, soufflerie.
  
  

  [FRS] La présente étude fait suite à la demande, pour une vérification par une étude numérique des résultats expérimentaux,d’un des Chercheurs du Laboratoire de l’Illilois Urbana-Champaing USA. Une étude expérimentale, en grande soufflerie, aété élaborée par les chercheurs américains. Les résultats obtenus ont conclu que la présence de l’Alula, sur une ailed’aéronef, augmente l’angle de décrochage de celle-ci et améliore la valeur de sa portance.La méthode Smoothed Particle Hydrdynamic (SPH) a été utilisée pour la vérification des résultats obtenus par les Chercheursaméricains. Une étude expérimentale à l’aide d’une soufflerie, confectionnée par les étudiants de l’Ecole du GénieIndustriel de l’IST-T, a été utilisée pour la validation des résultats numériques. Nos investigations, numériques etexpérimentales, coïncident avec les résultats expérimentaux avancés par le Laboratoire américain. Nous avons mis enévidence l’effet élévateur de l’effort de portance, de l’Alula, sur une aile d’aéronef. Avec le modèle, que l’on a adopté,on a obtenu un gain de 10° à 15° pour l’angle de décrochage, soit une augmentation de 66,66%. La présence de l’Alularetarde le phénomène de décrochage, caractérisé par une inversion, rapide et instantanée, du sens de l’effort deportance ce qui peut provoquer une chute accidentelle de l’aéronef.

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