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  RÔLES DES TRICYCLES SUR L’ÉCONOMIE DE LA VILLE DE DIEGO-SUAREZ
  Revue des Sciences, de Technologies et de l’Environnement, Volume 5, Édition spéciale, Université d’été 3ème édition Mahajanga, novembre 2021

  auteur(s) : RAKOTOSALAMA Mickaël Jeannot ; RAVELOHERY Nirisoa Tahina .

  Mots-clés : tricycle, économie, commune, transport
  
  

  [FRS] La révolution industrielle a permis de développer plusieurs moyens de transports tels que les transports aériens, maritimes et terrestres. En ce qui concerne le transport terrestre en particulier, l’an 2000 a été marqué par la vulgarisation du "Tuk-tuk" ou tricycle. Dans la ville de Diego-Suarez en particulier, son développe-ment a connu une croissance exponentielle. La question qui se pose consiste de savoir la cause de cet accroissement. Il est indéniable de dire qu’il absorbe plusieurs catégories de personnes et offre une opportunité d’emploi non négligeable pour de nombreuses personnes. Ainsi, l’étude a pour objectif de déterminer les rôles joués par le transport à tricycle sur l’économie urbaine de Diego-Suarez et de déterminer le seuil maximal de sa rentabilité économique et de soutenabilité environnementale. Pour faire cette étude, il est proposé d’effectuer une collecte des données en utilisant les techniques d’échantillonnages aléatoires simples. Puis des enquêtes seront prévues auprès des principaux acteurs concernés par l’étude. Des observations sur le fonctionnement de marché de transport à tricycle seront programmées pour distinguer les différents lieux où il existe plus de demande, de congestion et les caractéristiques des infrastructures. Deux modèles économétriques seront utilisés à cet effet : le modèle de choix discret et le modèle de régression linéaire multiples. Le transport à tricycle implique différents acteurs économiques : importateurs, propriétaires, vendeurs des pièces détachées, conducteurs, réparateurs, usagers, commune urbaine de Diego-Suarez. Il est bénéfique pour l’ensemble de ces acteurs : (i) à la portée du pouvoir d’achat des usagers et a permis in fine d’améliorer la circulation des biens et services ; (ii) c’est une activité lucrative tant pour les importateurs que pour les propriétaires ; (iii) il a permis de créer des activités induites comme la vente des pièces détachées et la réparation ; (iv) la licence attribuée aux transporteurs à tricycle ainsi que les impôts synthétiques collectés a permis d’améliorer de manière conséquente les recettes de la commune urbaine de Diego-Suarez. Nonobstant ces points positifs, il est également source de désordre social, de nuisance et contribue à augmenter le rejet de dioxyde de carbone dans l’espace si son effectif en circulation n’est pas maîtrisé.

  [ENG] The industrial revolution made it possible to develop several means of transport such as air, sea and land transport. With regard to land transport in particular, the year 2000 was marked by the popularization of the "Tuk-tuk or tricycle". In the city of Diego-Suarez in particular, its development has grown exponentially. The question which arises is to know the limit of this increase. It is undeniable to say that it absorbs several categories of people and offers a significant employment opportunity for many people. Thus, the study aims to determine the roles played by tricycle transport on the urban economy of Diego-Suarez and to determine the maximum threshold of its economic profitability and environmental sustainability. To do this study, it is proposed to perform data collection using simple random sampling techniques. Then surveys will be planned with the main stakeholders involved in the study. Observations on the functioning of the tricycle transport market will be programmed to distinguish the different places where there is more demand, conges-tion and the characteristics of the infrastructures. Two econometric models will be used for this purpose : the discrete choice model and the multiple linear regression model. Tricycle transport involves different economic players : importers, owners, sellers of spare parts, drivers, repairers, users, the urban municipality of Diego-Suarez. It is beneficial for all of these actors : (i) within the reach of the purchasing power of users and ultimately made it possible to improve the circulation of goods and services ; (ii) it is a lucrative business for both importers and owners ; (iii) it made it possible to create induced activities such as the sale of spare parts and repairs ; (iv) the license granted to tricycle carriers as well as the synthetic taxes collected have made it possible to significantly improve the revenues of the urban municipality of Diego-Suarez. These positive points notwithstanding, it is also a source of social disorder, nuisance and contributes to increasing the release of carbon dioxide into space if its circulating workforce is not controlled.

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