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  Évaluation de la performance du protocole IEEE 802.11p sur la couche PHY avec la communication Véhicule-Véhicule dans un réseau véhiculaire Ad Hoc
  madaeti, 2019, vol 2, page 14-20

  Auteurs : Baovola M. A., Randriamitantsoa P.A., Andriamanalina A.N.

  Mots-clés : VANET, PHY, V2I, paquets de transmission, accès aux canaux
  
  

  FR :
  Face au nombre croissant d’accidents sur la route au cours des dernières décennies, le réseau véhiculaire ad hoc (VANET) est devenu une technologie essentielle au sein du système de transport intelligents (ITS) notamment pour répondre d’une manière interactive aux diverses demandes. Dans ces réseaux faisant partie des réseaux mobiles ad hoc (MANET), les véhicules qui ont tendance à se déplacer de manière organisée communiquent entre eux ou avec les infrastructures routières. Pour établir une communication en temps réel, l’étude se fait sur l’évaluation des performances du protocole d’émission et de réception en environnement véhicule. Afin de prendre en charge les STI, l’ensemble de normes IEEE-1609 a apporté un amendement à la norme WAVE (Wireless Access to Vehicle Environment) qui spécifie une architecture incluant de nouvelles normes pour les communications véhiculaires. En effet, la norme IEEE 802.11p, qui est la norme pour la communication de véhicule à véhicule (V2V) et de véhicule à infrastructure (V2I), constitue la pile de protocoles WAVE pour le support et l’amélioration des couches physiques (PHY) et MAC (Medium Access Control). Dans cet article, nous nous concentrons sur la communication des véhicules avec les véhicules en démontrant après simulation que les informations critiques et les informations sont transmises à temps avec une optimisation du temps moyen d’accès aux canaux ainsi que pour la livraison des paquets dans un rayon de quelques centaines de mètres. De plus, la simulation montre que cette norme a la capacité de garantir des communications dynamiques.

  EN :
  Faced with the increasing number of road accidents of recent decades ; Vehicular Ad hoc Networks (VANET) have become an essential technology in the realization of intelligent transport systems (ITS) to meet various demands in real time. In these networks being among the Mobile Ad hoc Networks (MANET), vehicles that tend to move in an organized manner communicate with each other, or even with roadside infrastructures that can also be characterized with a fairly high accuracy. To establish a communication in real time, the study is done on the performance evaluation of the transmission and reception protocol in a vehicular environment. In order to support ITS, the IEEE-1609 set of standards has made an amendment for Wireless Access to Vehicle Environment (WAVE) that specifies an architecture that includes new standards for vehicular communications. The IEEE 802.11p
  standard, which is the standard for Vehicle to Vehicle (V2V) and for Vehicle to Infrastructure (V2I) communication, constitutes the WAVE protocol stack for support and enhancement of physical (PHY) and medium access control (MAC) layers. In this article, we focus on the communication of vehicles with vehicles by evaluating after simulation that the new standard 802.11p is the optimization of the 802.11a in terms of transmitted information and packets error rate. However, there is always works which should be done to increase the execution time within that new standard.

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