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  • « EVALUATION DE L’EFFICACITE DES MATERIAUX ROUTIERS TRAITES AUX LIANTS HYDRAULIQUES A MADAGASCAR »
    Madamines

    auteur(s) : RAKOTOARILALA Fetraniaina ; RANDRIAMALALA Tiana Richard ; RAKOTONIRINA Solonjatovo

    Mots clés : Stabilisation ; chaux-ciment ; résistance en compression ; Floculation ; Réaction pouzolannique.

    [FRS] Dans les pays en développement, et en particulier à Madagascar, l’utilisation des sols traités aux liants hydrauliques comme matériau de construction routière reste encore marginale, voire inexistante, malgré les nombreux avantages que cette méthode offre. En effet, les sols ainsi traités présentent une rentabilité mécanique notable à un coût compétitif, tout en assurant une excellente capacité portante et une durabilité accrue. De plus, l’utilisation de ce type de matériau contribue à réduire l’impact environnemental, générant moins de pollution comparativement à d’autres matériaux de construction. L’objectif de cette recherche est de démontrer, de manière approfondie, l’efficacité des matériaux routiers traités aux liants hydrauliques dans une approche de construction sans déchet et sans recours à de nouveaux emprunts. Cela implique la réutilisation des matériaux en place et la réduction de l’utilisation de machinerie lourde. Les résultats obtenus montrent que le traitement des sols typiques de Madagascar avec de la chaux et/ou du ciment améliore significativement leurs propriétés mécaniques, notamment la résistance en compression simple, l’indice CBR, et le module de déformation élastique. Ces sols, initialement considérés comme inadaptés, deviennent ainsi aptes à être utilisés comme couche de forme ou d’assise dans la construction routière. Le traitement combiné chaux-ciment s’est révélé être la solution la plus optimale. En termes d’innovation, les performances mécaniques des sols traités aux liants hydrauliques offrent une perspective prometteuse pour leur valorisation future, renforçant leur potentiel en tant que matériau de construction durable.

    [ENG] In developing countries, particularly in Madagascar, the use of soil stabilized with hydraulic binders as a road construction material remains marginal or even nonexistent, despite the numerous advantages this method offers. Stabilized soils exhibit significant mechanical efficiency at a competitive cost while ensuring excellent load-bearing capacity and enhanced durability. Moreover, the use of such materials contributes to environmental sustainability by generating less pollution compared to conventional construction materials. The objective of this research is to comprehensively demonstrate the effectiveness of road construction materials treated with hydraulic binders in a zero-waste approach, eliminating the need for external borrow materials. This approach emphasizes the reuse of in-situ materials and reduces reliance on heavy machinery. The findings reveal that treating typical soils from Madagascar with lime and/or cement significantly enhances their mechanical properties, particularly in terms of unconfined compressive strength (UCS), California Bearing Ratio (CBR), and elastic modulus. These soils, initially deemed unsuitable, are thus rendered viable for use as subgrade or base layers in road construction. The combined treatment of lime and cement has been identified as the most optimal solution. From an innovation standpoint, the improved mechanical properties of soils stabilized with hydraulic binders offer a promising outlook for their future utilization, strengthening their potential as a sustainable construction material.

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