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  ANALYSE DE RUPTURE DU PADDOCK 6 DE MANDENA
  Madamines

  auteur(s) : RAKOTOSOA Harimalala Antenaina Herivola ; RAKOTOARIMANANA Ravo Tianiaina ; RAOELISOA Hafalianirina Laurencia ; RALIJAONA Tafita Soloniaina ; RANDRIANJA Roger

  Mots clés : Mandena, paddock 6, analyse de rupture, modélisation hydraulique, barrage en résidus miniers, inondation
  
  

  [FRS] Le paddock 6 est la deuxième unité de décantation des eaux usées de l’usine minéralurgique de QMM à Mandena actuelle. Contenant des eaux riches en matières en suspension, il est indispensable de connaître si une telle infrastructure peut constituer une menace sur l’environnement suite à une rupture ou non. Cette étude portant sur l’analyse de la rupture fournit les premiers outils de gestion d’une telle infrastructure. Elle est effectuée avec deux méthodes différentes : manuelle et simulation avec HEC RAS. Les éléments du modèle hydraulique pendant la rupture sont calculés avec le formule de Brater et King’s et celle de Manning. Ainsi le temps de drainage est 28 minutes pour une hauteur d’eau déplacée du paddock 6 égale à 0.2m. La vitesse maximale après rupture dans le paddock7 donnée par la formule de Manning est 0.5 m/s. La modélisation avec HEC RAS donne une carte des vitesses après rupture et une carte de la hauteur d’eau très proche des résultats des calculs manuels. Ainsi la vitesse maximale, de 0.4 m/s, se trouve aux points proches de la brèche, tandis que la vitesse à la sortie du paddock 7est très faible, de l’ordre 0.007m/s. La hauteur d’eau se trouve à une altitude inférieure aux limites du paddock 7. Par conséquent l’impact de la rupture du paddock 6 est insignifiant et ce dernier est classé en barrage de basse altitude. L’étude du scénario en pleine capacité et l’analyse quantitative et qualitative des éléments en suspension complètera cette étude afin de permettre la gestion en sécurité de cette infrastructure.

  [ENG] Paddock 6 is the current second waste water settling unit of QMM mineral processing plant in Mandena. Containing water rich in suspended solids, it is essential to know whether such an infrastructure can constitute a threat to the environment after rupture or not. This study concerning a rupture analyse provides the first management tools for such an infrastructure. It was performed with two different methods : manual and simulation with HEC RAS. The elements of the hydraulic model during the rupture are calculated with the Brater and King’s formula and that of Manning. As a result, the drainage time is 28 minutes for a height of water displaced from paddock 6 equal to 0.2m. The maximum speed after rupture in the paddock7 given by Manning’s formula is 0.5 m/s. The modelling with HEC RAS gives a speed map after rupture and a water level map very close to the results of manual calculations. Thus, the maximum speed of 0.4 m/s is found at the points close to the breach, while the speed at the exit from paddock 7 is very low, around 0.007 m/s. The water surface elevation is at an altitude below the limits of paddock 7. Consequently, the impact of the paddock 6 rupture is insignificant and this last is classified as a low-altitude dam. The study of the scenario in full capacity, the quantitative and qualitative analysis of the suspended elements will complete this study in order to allow the safe management of this infrastructure.

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